刚刚闭幕的市委九届八次全会，全面贯彻党的十七大和十七届五中全会精神，认真总结天津“十一五”历程，科学谋划“十二五”蓝图，是一次尊重历史、面向未来的重要会议。

　过去五年是天津发展历程中极不平凡的五年。本市经济建设、政治建设、文化建设、社会建设以及生态文明建设和党的建设取得重大进展，探索了符合科学发展观要求、具有天津特点的发展路子。

　“十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，是天津在高起点上实现更高水平发展、充分体现城市定位要求的紧要时期。

　天津日报从今天起，开辟《回眸十一五 展望十二五》专栏，继续突出报道“十一五”辉煌成就，深入解读市委九届八次全会精神，充分展示各条战线学习贯彻全会精神的动态进展。

 　“十一五”期间，天津港将累计完成货物吞吐量17亿吨，是“十五”期间的2倍；累计完成集装箱吞吐量4026万标准箱，是“十五”时期的2.5倍；货物吞吐量在世界港口排名上升到第5位……一连串的数字表明，“十一五”时期是天津港历史上发展最快的五年，也是综合经济实力提高最显著的五年，更是国际国内地位提升最明显的五年。

　“十一五”期间，港口能级显著提升。天津港累计完成基本建设投资550亿元，为“十五”期间的4.26倍，新建万吨级以上泊位45个，全港码头年设计通过能力由1.6亿吨提高到3.6亿吨，集装箱码头年设计通过能力由355万标准箱提高到1075万标准箱。与“十五”末相比，港口主航道由15万吨级提升至25万吨级，码头等级由15万吨级提高到30万吨级。港区陆域面积由2005年的47平方公里扩大到2010年底的107平方公里，当之无愧成为世界上等级最高的人工深水大港。

 　“十一五”期间，天津港港口功能不断拓展。2007年12月东疆保税港区首期4平方公里封关运作。太平洋国际集装箱码头、天津国际邮轮母港等相继建成投入使用。到2010年底，建成内陆“无水港”18个，实现港口功能向内陆腹地延伸。同时，亚欧大陆桥运输功能明显提升。天津港已成为同时拥有二连浩特、阿拉山口、满洲里三条亚欧大陆桥国际过境通道的港口。“十一五”期间天津港陆桥运输量累计超过33万标箱，成为我国大陆桥国际通道运输量最大的港口。

　“十一五”期间，天津港加快转变港口经济发展方式、调整优化港口产业结构，大力发展港口装卸业、国际物流业、港口地产业、港口综合服务业等“四大产业”，初步形成了以港口装卸业为基础，业务范围涉及国际物流业、综合服务业及港口地产业等领域，逐渐向多元化产业发展的全新格局。与“十五”末相比，国际物流业、港口地产和综合服务业所占比重由50%提高到66%，提高了16个百分点。

　2010年天津港货物吞吐量将超过4亿吨，集装箱吞吐量将达到1000万标准箱。经过五年不懈努力，天津港集团企业资产增速加快，效益明显提高。预计到“十一五”末，资产规模将达到700亿元，为“十五”末的3.03倍；年营业收入150亿元，为“十五”末的1.95倍，企业连续8年入选中国企业500强。

　面向“十二五”，天津港将继续转变经济发展方式，提升等级扩大规模，全面推进四大产业。预计到2015年，天津港货物吞吐量将达到5.5亿吨，集装箱吞吐量将完成1700万标箱，港区陆域面积将达到130平方公里，航道等级达到30万吨级，产业集群初具规模，北方国际航运和国际物流中心核心载体功能全面提升，天津港集团将成为资产规模超千亿元的国际港口运营商。