天津港接待了今年最后一艘邮轮“钻石公主”

　11月19日，天津港接待了今年最后一艘邮轮“钻石公主”，这是迄今为止，天津港接待的载重最大的邮轮，它将为国际邮轮今年在此停靠完美收官。今年全年，天津港共接待国际邮轮40艘次，接待旅客人数近10万人次。邮轮旅游，这种源自欧美名流的生活方式逐渐成为新风尚，围绕邮轮经济展开的议题和讨论也备受关注。就在发稿前传来好消息，第六届中国邮轮产业发展大会将于明年在天津举办，机遇和挑战将带给天津国际邮轮母港更大的发展空间，成为中国北方及环渤海地区的邮轮大港。

　　11月19日清晨，雾蒙蒙的天津国际邮轮母港迎来了“钻石公主”号，此次入境，“钻石公主”号满载着近2500名来自世界各国的旅客和1050名船员，他们从天津港登陆，开始在中国的旅程。11月21日晚，“钻石公主”号邮轮满载近3000人出港。随船抵达的游客郑寻荣来到天津非常激动，她告诉记者，此行她是与20余位亲朋好友一起同行的，他们从美国出发，沿途经过泰国、新加坡等国，最终到达了天津，选择此条航线主要是想来天津游玩，顺便去北京各景点参观旅游，然后乘飞机返回美国。初次来到天津的郑寻荣表示，气派的邮轮母港让他们感受到了天津现代化的气息，国际邮轮母港的设施环境也让他们眼前一亮。

　　今年全年，天津港共接待国际邮轮40艘次，接待旅客人数将近10万人次。与去年相比，无论是邮轮艘次还是旅客数量都出现大规模增长。负责国际邮轮母港进出境检查任务的东疆边检站政委石玉新介绍，今年自6月26日母港开港以来，抵达天津港的邮轮以“歌诗达浪漫”号、“海洋神话”号、“钻石公主”号为主，其中，“歌诗达浪漫”号共运行10航次，“海洋神话”号运行8航次，“钻石公主”号运行两航次，每次平均载旅客2500余人。此外，“七彩导航”号、“银影”号、“阿姆斯特丹”号、“富士丸”号、“世鹏骄傲”号也多次到访。

　　市场：已经启动增速很快

　　作为一项新兴的旅游发展方式，邮轮旅游被认为是“休闲”和“观光”的完美结合。与一般旅游方式相比，邮轮旅游没有舟车劳顿，也没有每天打包行李的烦恼，更加舒适和惬意。邮轮上娱乐设施也非常丰富，剧院、酒吧、健身房、游泳池、SPA、游乐场应有尽有。据统计，在北美和欧洲市场，邮轮旅游的市场份额已达到3.2%，而亚洲市场才刚刚启动。

　　“早在2005年，集团就开始关注邮轮业务的发展潜力，并在2007年开始着手天津港邮轮专用码头的评估论证。”天津港(集团)有限公司业务部调度指挥中心杨亮告诉记者，一年后的2008年3月，邮轮母港开工，规划岸线1600米、6个邮轮泊位，是国内目前开发面积最大的邮轮母港。天津国际邮轮母港一期开发面积70公顷，可同时停泊两艘大型邮轮，并能够接待目前世界最大的22万吨的“海洋绿洲”号超豪华邮轮。“这是目前亚洲首屈一指的邮轮母港，主体建筑——客运大厦总面积达6万平方米，可同时为4000人提供通关服务。” 近年来，访津的邮轮艘次与乘坐邮轮来津的乘客快速增长，环渤海地区持续高速的经济增长和日益繁荣的旅游市场，为邮轮经济的发展提供了保障。2009年，滨海新区出台支持政策，大力促进邮轮产业的发展。“之前豪华邮轮来到天津都是停靠，游客几乎都是外籍人士，他们下船多半前往北京游玩，很快就再登船前往下一站。”杨亮介绍说，随着京津冀一带居民消费实力的增强，邮轮公司开始重视这部分游客，并将天津设为邮轮的母港，始发站和终点站都是天津，输出的也都是国内客源。

　　为了丰富邮轮母港周边的旅游资源，今年2月，总投资23.5亿元的东疆港区综合配套服务区6大项目同时开工。其中，天津东疆金融贸易服务中心将成为发展金融贸易业和现代航运服务的重要基地；博凯游艇休闲中心拥有700多个游艇泊位的国际顶级多功能游艇码头。73万平方米的东海岸运动广场，将成为休闲配套的重要设施，同时，总长达到2千米的高品质沙滩和“小木屋”组群，以及建设中的海景度假酒店将为游客提供购物、休闲、餐饮服务。

　　目标：形成完整产业链

　　同样拥有邮轮母港城市的上海和香港，给天津国际邮轮母港的发展带来很多启发，建成世界顶级水准的“邮轮城”，延长游客在邮轮假期开始和结束后在母港城市的逗留和消费，带来丰厚的旅游经济效益，是国际通行的成功做法。母港内的各项设施，在邮轮淡季时可以服务于港区周边各界人士，开展诸如产品发布、民间活动、艺术展览等各种商业活动。

　　“从国际经验看，纽约、温哥华、新加坡、香港等一些世界级城市的经济发展都与邮轮经济发展的因素有关。”天津市旅游局市场促进处负责人李洪年告诉记者，天津港发展邮轮经济，不仅可以给港口都市带来显著的经济效益，而且必将增加天津与外籍人士交往的机会，增加他们来天津旅游和居住的吸引力，进而完善城市综合服务功能，提升天津城市形象与国际地位。

　　据权威统计，邮轮经济以1：10的高比例带动多产业的发展，邮轮母港的经济收益也是停靠港的10倍~14倍。高端化、品牌化、国际化的商业运作是“邮轮城”的品牌形象，凭借得天独厚的地理位置，邮轮母港将成为东疆港区的标志性建筑和区域商业文化中心。此外，融合第二、第三产业，邮轮经济可以形成一条颇具价值的产业链，邮轮业、邮轮建造维修业、交通运输业、港口及港口服务业等。如此一来，邮轮经济的发展不仅可以带动天津先进制造业的发展，还可以带动港口、旅游、交通、商业等现代服务业的发展。邮轮到港后游客和船员的消费、观光，将给餐饮、宾馆、商贸、旅游、交通等服务业带来难得的发展机遇，形成新的经济增长点。

　　优势：环渤海中心城市

　　港口城市人口规模、周边旅游资源分布、人均GDP水平等综合因素是成就国际邮轮母港城市不可或缺的条件。天津在这些方面具有得天独厚的优势。作为环渤海地区中心城市，天津人均GDP超过9000美元，京津两地常住人口超过2800万人。天津港背靠京津冀都市圈，已同全球180多个国家和地区的100多个港口建立往来关系。周边拥有众多世界级旅游景点，其中4A级以上景区255个，世界文化遗产7处。旅游资源种类多、密度大、层次高。随着京津城际铁路的开通，京津地区形成了“半小时都市圈”，公路、铁路、航空立体化四通八达的交通网络使天津国际邮轮母港对外交通极为便利，国际邮轮游客通达京、津城区及环渤海城市群更加便捷。

　　“伴随着滨海新区的不断发展，预计到2020年，来到天津国际邮轮母港的乘客将达105万人次，有70万人次的国内乘客从此母港出入境，国际乘客也有望达到35万人次，之后还将持续稳定的增长。”对天津国际邮轮母港未来的发展，天津港集团有着全面的考虑。业务部负责人表示，将出台灵活优惠的政策，对落户、长期挂靠天津港或以天津港为母港的国际邮轮给予支持，吸引国际邮轮公司、旅游公司共同开发经营，借助高校和科研机构的优势培养高级邮轮管理人才，为邮轮母港不断注入活力。“国际邮轮产业发展高峰论坛也将每年举办一次，希望能为国际邮轮产业的发展和区域经济的繁荣贡献力量。”

　　未来10年

　　亚洲游客将成主流

　　邮轮旅游是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的一项高端旅游市场，近年来其增长速度远远超过国际旅游业整体增长速度。目前欧美地区的邮轮客人已达到两千多万人，而在未来10年，亚洲游客将成为主流，来自中国的邮轮旅客可能增长到35万人，天津国际邮轮母港的发展不容小视。在刚刚结束的第五届中国邮轮产业发展大会上，有专家这样评价。

　　“研究显示，GDP达到6000~8000美元，就有乘邮轮旅游的需求。”天津市旅游局市场促进处负责人李洪年表示，邮轮经济是高端旅游项目，也是世界旅游发展趋势之一。无论是输出还是吸引客源，天津及其腹地都有广阔的资源，邮轮经济发展的前景广阔。今年有21艘停靠在国际邮轮母港的邮轮，约五六万人搭乘邮轮来到天津，其中有1万人在天津游玩。“京津冀一体化旅游”的概念，不仅要把天津港口优势发展起来，更要带动周边省市旅游经济的发展。为了将天津推向世界，市旅游局每年都参加世界级的旅游推介大会，如德国柏林国际旅游交易会、日本大阪国际旅游展等业内重要的旅游会议。为促进邮轮产业的发展，从2007年开始，每年一届的“美国迈阿密世界邮轮博览会”，天津市旅游局也积极参与，将国际邮轮母港介绍给更多的邮轮公司，为国内游客提供更多的选择。

　　“第六届中国邮轮产业发展大会已经确定明年在天津举办”。天津市旅游局副局长佟景正表示，届时从邮轮文化、游客的体验到邮轮产业链的延伸等方面，都将进行广泛讨论。

——天津港接待了今年最后一艘邮轮“钻石公主”